Квадроцикл Benda Redstone 550

Benda

BENDA REDSTONE 550 - это представитель популярного среднего сегмента с объемом двигателя 500-700 кубических сантиметров, который традиционно у всех производителей имеет один рабочий цилиндр. Однако, REDSTONE 550 и тут бросает вызов техническому консерватизму лидеров отрасли и представляет собственный двухцилиндровый 499 кубовый V-образный мотор мощностью 45 л.с. и крутящим моментов 41 н.м при 5000 оборотах. Двухцилиндровый ДВС не только мощнее одноцилиндровых аналогов, но и тише, а также лишен присущей одноцилиндровым собратьям вибрации на определенных оборотах.

Семейство BENDA REDSTONE 550 включает в себя короткую и длинную версии, построенные на пространственной хром-молибденовой раме, которая на 20% крепче традиционной и делает управление квадроциклом точным и предсказуемым.
Передняя подвеска на двойных A – образных рычагах, задняя- полузависимая балка.
Опционально техника оснащается задним дифференциалом с возможностью блокировки, колесами с бедлоками. Отличительной чертой квадроциклов BENDA является узнаваемая оптика и матричные LED фары автомобильного уровня, которые обеспечивают потрясающее качество освещения и одновременно выделяют квадроциклы BENDA среди одноклассников.

Несмотря на среднекубатурный объем ДВС, квадроцикл отличает взрывная динамика, мгновенный отклик на газ, прогнозируемая управляемость во всех режимах благодаря переднему и заднему стабилизаторам, комфортная работа подвески в широком скоростном диапазоне. Эффективная работа системы охлаждения REDSTONE 550 обеспечивает оптимальный режим работы и долговечность двигателя даже в жаркую погоду. Квадроцикл заинтересует широкий круг пользователей от новичков до профессионалов благодаря наличию различных комплектаций и передовых технических решений, которые обеспечат уникальный пользовательский опыт.

Короткая версия REDSTONE 550 на российском рынке будет представлена в комплектации DL (от DELUXE), которая включает динамический трехрежимный усилитель руля (EPS), большой TFT- дисплей, 14ти дюймовые диски с бедлоками, лебедку 3500lb, премиальные газовые амортизаторы с регулировкой сжатия /отбоя и преднатяга пружины, матричные LED фары, вариатор CVTECH, задний дифференциал с возможностью принудительной блокировки, а также телематическим устройством TBOX и вместительный бак на 30 литров.
Двухместная версия REDSTONE 550 R2 DL от короткой версии отличается увеличенным на 200 мм межколесным расстоянием, а так же наличием удлинённого сиденья с зоной для пассажира и комфортной эргономичной спинкой, а также ручками опоры пассажира.

Комплектация REDSTONE 550 R2 ET предлагается по более доступной цены за счет применения лебедки 2500 lb, масляных амортизаторов и заблокированного заднего дифференциала.

Какую бы версию REDSTONE 550 Вы не выбрали, она позволит Вам получить незабываемые эмоции от преодоления бездорожья и общения с природой.

Двигатель внутреннего сгорания: бензиновый, четырехтактный, жидкостного охлаждения

Количество и расположение цилиндров: 2, V-образное

Рабочий объем цилиндров, см3: 499

Степень сжатия: 11,5:1

Максимальная мощность, кВт (мин-1): 33/8000

Максимальный крутящий момент, Н∙м (мин-1: 41/5000

Схема компоновки транспортного средства: двигатель в базе

Расположение двигателя: в базе, продольное

Топливо: Бензин с октановым числом не менее 95

Система питания (тип): Впрыск топлива с электронным управлением

Система выпуска и нейтрализации отработа: KANGCHENG 40M00.270100

Трансмиссия: Автоматическая, вариатор

Сцепление (марка, тип): вариатор, CVTech

Коробка передач (марка, тип): автоматическая, вариатор

Число передач и передаточные числа: вперед – -, назад – 1

Блок управления: MOTION, DE8

Система зажигания (тип): транзисторная

Катушка (модуль) зажигания (маркировка): Harbin Aotong Automobile Electrical Co., Ltd. 272V0.256100

Свечи (маркировка): NITERRA(SHANGHAI) CO., LTD, CPR8EA

Рама: трубчатая сварная

Передняя подвеска: независимая на двойных поперечных рычагах, пружинная, с двумя телескопическими амортизаторами

Задняя подвеска: Полузависимая, поперечная балка пружинная с двумя телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Тормозная система Рабочая: независимые ручной и ножной гидравлические двухконтурные приводы с разделением на контуры по осям, тормозные механизмы передних и задних колес – дисковые, с системой АБС или без нее.

Тормозная система Запасная: каждый из контуров рабочей тормозной системы

Тормозная система Стояночная: ручная механическая с приводом на дисковые тормозные механизмы передних и задних колес

Габаритные размеры, мм (ДхШхВ): 2150х1245х1260

База, мм: 1300

Масса транспортного средства в снаряженн: 448

Технически допустимая максимальная масса: 660

Технически допустимая максимальная масса: 317

Технически допустимая максимальная масса: 289

Количество и расположение колес: 4, два спереди, два сзади

Колесная формула/ведущие колеса: 4x2 / задние, с возможностью подключения 4х4

Колея передних/задних колес, мм: 965 / 1020