Мотоцикл Benda Chinchilla 500 Restyle

Benda

650000,00

р.

Chinchilla 500 Restyle – это обновленная версия классического круизера Benda с 500сс V-TWIN

BENDA Chinchilla 500 Restyle – это свежий взгляд на традиционные круизеры.
Chinchilla 500 Restyle – на удивление хорошо сбалансированный мотоцикл. С одной стороны ему присуще все понятные нам мотивы обычного круизера, а с другой новых идей в нем достаточно для того, чтобы он не был скучным и очередным. Стильные глушители, выведенные на одну сторону, дополняют облик круизера, а установленные в торцах руля зеркала добавляют немного агрессии.

Круглая фара и каплеобразные указатели поворотов «Шиншиллы» выглядят классическими, при этом оптика полностью светодиодная. Аналогичный подход был применён и к проектированию приборной панели: в традиционном круглом корпусе установлен цветной TFT- дисплей. Замок зажигания находится слева, рядом с рулевой колонкой, рядом с ним расположен USB-разъём.

Мотоцикл оснащён двухцилиндровым V-образным двигателем жидкостного охлаждения объёмом 475.6 куб. см. Максимальная мощность в 48 л.с. достигается при 8800 об/мин, а максимальный крутящий момент в 42 Нм — при 6700 об/мин. Ее достаточно для большинства ситуаций, но при этом мотоцикл не провоцирует агрессивно нарушать скоростной режим. Рев двигателя приятен и не раздражает окружающих слишком сильным шумом. Каноничный V-Twin здесь собственной разработки имеет эстетичную и незаурядную внешность. За разработку двигателей в Benda отвечает специально выделенное подразделение RnD.

Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой коробкой передач и имеет ременной привод. Проскальзывающее сцепление позволяет переключать передачи вниз на любых оборотах, избегая блокировки заднего колеса. Трекшн-контроль TCS, входящий в базовую комплектацию, предотвращает пробуксовку при резком открытии газа.

Версия Restyle – обновление бестселлера марки Chinchilla 500. Модификация получила обновленное сидение, новые цветовые решения, измененные детали отделки и цветную TFT-приборную панель. В целом мотоцикл стал выглядеть дороже и солиднее.

Ходовая часть BENDA Chinchilla 500 Restyle включает традиционную стальную трубчатую раму и маятник задней подвески из алюминиевого сплава. Передняя вилка перевёрнутого типа имеет диаметр 41 мм, а задняя подвеска оснащена двумя амортизаторами с регулировкой предварительного натяжения пружины. Колёса размером 16 дюймов обуты в шины 150/80 спереди и 180/65-16 сзади.
На переднем колесе Chinchilla 500 установлен 320-миллиметровый тормозной диск, работающий в паре с четырёхпоршневым радиальным суппортом, суппорт.Тормозная система эффективно замедляет круизер, в экстренном случае райдера подстрахует антиблокировочная система тормозов ABS.

BENDA Chinchilla 500 Restyle довольно практичный мотоцикл, особенно в сравнении с его собратом по двигателю Napoleon 500 На нем можно комфортно по городу передвигаться вдвоем. Глубокие крылья эффективно защищают от воды и пыли. Кроме того, мотоцикл легко поддается тюнингу.

Красиво дефилировать по улицам города, разрезать пробки или путешествовать в соседний город? Вдвоем или в одиночку? Ехать расслабленно или закладывать в каждом повороте? Решать только владельцу, Chinchilla 500 Restyle универсальна и не накладывает ограничений. Только удовольствие от каждой поездки.

Двигатель: Hangzhou Saturn Power Technology Co., Ltd, BD2V69MR

Тип: V - образный, 2х цилиндровый, 8ми клапанный, 4х тактный, жидкостного охлаждения

Рабочий объем, см3: 475.6 cc

Количество клапанов на цилиндр: 4

Диаметр цилиндра и ход поршня (мм): 69 x 63.6

Степень сжатия: 11,5:1

Макс. мощность, л.с. (кВт) при об в мин: 48 (35) при 8800 об/мин

Макс. крутящий момент, Н*м: 42 при 6700 об/мин

Система питания: Электронный впрыск топлива EFI

Емкость топливного бака вкл резерв (резе: 16

Топливо: Бензин с октановым числом не ниже АИ 95

Система выпуска и нейтрализации отработа: 2 х ступенчатый Depurace

Тип трансмиссии: Механическая

Сцепление: Многодисковое, проскальзывающее в масляной ванне.

Количество передач: 6 (1-N-2-3-4-5-6)

Привод на колесо: Ремень

Блок управления двигателем: MOTION, MT05

Катушка зажигания/свечи: NGK

Стартер: Электрический

Напряжение бортовой сети: 12В

Тип рамы: Дуплексная, трубчатая стальная рама с изменяемым сечением типа Soft Tail

Передняя подвеска: Перевернутая вилка с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами

Задняя подвеска: Алюминиевая, маятниковая 2х амортизационная подвеска пружинного типа с регулировкой преднатяга пружин

Тормозная система: Гидравлическая двухканальная с ABS

Передняя тормозная система: Плавающий тормозной диск 320мм с четырёхпоршневым суппортом

Задняя тормозная система: Дисковый тормоз 260мм с двухпоршневым суппортом

Длина мм.: 2200

Ширина (без учета зеркал) мм: 846

Высота мм: 1150

Высота по седлу мм.: 705

Колесная база мм: 1550

Снаряженная масса кг: 215

Передняя шина/производитель: 150/80-16, М/С, Бескамерная

Задняя шина/производитель: 180/65-16, М/С, Бескамерная

Передний колесный диск: Легкосплавный, 16

Задний колесный диск: Легкосплавный, 16

Передняя фара: LED с интегрированным ДХО

Задний фонарь: LED

Повторители поворота: LED

Панель приборов: Цветной TFT дисплей с аналоговой сигнализацией предупреждений

USB: 1

Бесключевой доступ: Нет

Подогрев рукояток руля: Нет

ABS: Есть. перед/зад

TCS (Traction control system): Есть (отключаемый)

Открытие дросселя: Электронное

Защита радиатора: Есть / пластик

Сиденье/отделка: Раздельные сиденья. Винилискожа со строчкой и тактильной вставкой

Круиз контроль: Нет

Система запуска: Механический ключ

Регулировка лапки положения КПП: Есть/Механическая

Регулировка лапки положения тормоза: Есть/Механическая

Установка положения зеркал заднего вида: Верхнее/нижнее

Задняя подвеска: 2х амортизационная подвеска пружинного типа с регулировкой преднатяга пружин

Регулировка передней вилки: Нет

lwh: 2200x846x1150 mm

Weight: 198 g

Смотрите также