Стритфайтер, нейкед, родстер, «нео» без «ретро»? Мотоцикл Benda LFS700 сложно отнести к какому-то конкретному классу. Он вне классов. Над ними. Конструкторы и дизайнеры компании Benda вновь явили миру мотоцикл, не вписывающийся в привычные рамки. Взяв за основу рядный четырёхцилиндровый двигатель, знакомый нам по спорт-круизеру Benda LFC700, они поместили его в компактную ходовую часть и добавили к этому эксцентричный внешний вид. По словам создателя облика мотоцикла, источником вдохновения послужил меч тандао – оружие элитных подразделений пехоты времён Империи Тан. Получившийся в результате мотоцикл внешне действительно напоминает клинок: рубленые формы и плоские элементы обтекателей подчёркивают агрессивность и стремительность Benda LFS 700.
Силовой агрегат схож с спорт-круизером Benda LFC 700, однако имеет другие настройки. Высокооборотистая рядная "четвёрка" рабочим объёмом 680 куб. см, оснащённая впрыском топлива, развивает максимальную мощность 94 л.с. при 11 000 об/мин и пиковый крутящий момент 63 Нм при 8500 об/мин и позволяет совершать адреналиновые ускорения на этом достаточно лёгком мотоцикле без усилий. Двигатель агрегатирован с 6-ступенчатой коробкой передач, проскальзывающее сцепление входит в стандартную комплектацию. Крутящий момент передаётся на заднее колесо цепью.
Двигатель установлен в жёсткую стальную раму, маятник задней подвески выполнен из алюминиевого сплава. Величина колёсной базы Benda LFS700 – всего 1480 мм, высота по сиденью составляет 800 мм. Подвески производства KYB – 43-миллиметровая вилка перевёрнутого типа и задний моноамортизатор – регулируемые: можно настроить степень предварительного поджатия пружины и гидравлику сжатия. Ажурные 17-дюймовые колёса обуты в дорожно-спортивные шины размерности 120/70-17 и 180/55-17. Особого внимания заслуживает тормозная система, все компоненты которой – производства Brembo. Спереди – два диска диаметром 320 мм, работающие в паре с четырёхпоршневыми моноблочными суппортами, сзади установлен 260-миллиметровый диск и двухпоршневой суппорт. В базовое оснащение входит антиблокировочная система тормозов и трекшн-контроль.
Выпускная система Benda LFS700, полностью выполненная из нержавеющей стали, оканчивается двумя плоскими глушителями, спрятанными за боковыми панелями. В эти панели интегрированы задние указатели поворота L-образной формы, которые одинаково хорошо читаются и сзади, и сбоку. Аналогично реализованы и передние указатели поворота.
Оптика на мотоцикле полностью светодиодная, в круглую фару головного света встроены дневные ходовые огни. Приборная панель с цветным TFT-дисплеем диагональю 5 дюймов предоставляет райдеру всю необходимую информацию. Также к ней можно подключить свой смартфон и выводить на экран данные навигатора или информацию о звонках. 18-литровый топливный бак обеспечивает Benda LFS700 внушительный запас хода, комфортное сиденье оборудовано противоскользящими элементами.
Двигатель Двигатель: Hangzhou Saturn Power Technology Co., Ltd, BD467MU Тип: Рядный, 4х цилиндровый, 16ти клапанный, 4х тактный, жидкостного охлаждения Рабочий объем, см3: 680 cc Количество клапанов на цилиндр: 4 Диаметр цилиндра и ход поршня (мм): 67x48 Степень сжатия: 11,4:1 Макс. мощность, л.с. (кВт) при об в мин: 94 (69) при 11000 об/мин Макс. крутящий момент, Н*м: 63 при 8500 об/мин Топливная система Система питания: Электронный впрыск топлива EFI Емкость топливного бака вкл резерв (резерв) л.: 18 Топливо: Бензин с октановым числом не ниже АИ 95 Система выпуска и нейтрализации отработавших газов: 2 х ступенчатый Depurace Трансмиссия Тип: Механическая Сцепление: Многодисковое, проскальзывающее в масляной ванне. Количество передач: 6 (1-N-2-3-4-5-6) Привод на колесо: Цепь Электрооборудование Блок управления двигателем: MOTION, MT05 Катушка зажигания/свечи: NGK Стартер: электрический Напряжение бортовой сети: 12В Рама Тип: Дуплексная, трубчатая стальная рама с изменяемым сечением типа Soft Tail Подвеска Передняя подвеска: Перевернутая вилка с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами Задняя подвеска: Алюминиевая, маятниковая моноамортизационная подвеска пружинного типа с регулировкой преднатяга пружины, регулировкой сжатия и облегченным алюминиевым маятником Тормозная система Тип: Гидравлическая двухканальная с ABS Передняя тормозная система: Два плавающих тормозных диска 320мм, 2 радиальных четырёхпоршневых суппорта Brembo Задняя тормозная система: Дисковый тормоз 260мм с двухпоршневым суппортом Brembo Габаритные размеры, вес Длина мм.: 2142 Ширина (без учета зеркал) мм.: 848 Высота мм.: 1106 Высота по седлу мм.: 800 Колесная база мм.: 1480 Снаряженная масса кг.: 208 Колеса, колесные диски Передняя шина/производитель: 120/70-17, М/С, Бескамерная Задняя шина/производитель: 180/55-17, М/С, Бескамерная Передний колесный диск: Легкосплавный, 17 Задний колесный диск: Легкосплавный, 17 Внешние световые приборы Передняя фара: LED с интегрированным ДХО Задний фонарь: LED Повторители поворота: LED Панель приборов, мультимедиа, доп. оснащение Панель приборов: Цветной TFT дисплей USB: 1 Бесключевой доступ: Нет Подогрев рукояток руля: Нет ABS: Есть. перед/зад TCS (Traction control system): Есть. перед/зад Открытие дросселя: Механическое Защита радиатора: нет Сиденье/отделка: Винилискожа, с специальными противоскользящими вставками Круиз контроль: нет Система запуска: Механический ключ Регулировка лапки положения КПП: Есть/Механическая Регулировка лапки положения тормоза: Есть/Механическая Установка положения зеркал заднего вида: Верхнее/нижнее Задняя подвеска: моноамортизационная подвеска пружинного типа с регулировкой сжатия, преднатягом пружины и алюминиевым маятником Регулировка передней вилки: Сжатие/отбой