Прицеп для мототехники и коммерческих перевозок

191400,00
р.
СМОТРЕТЬ ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ


●  Откидная платформа  значительно облегчает загрузку (выгрузку) техники и сыпучих материалов.
●  Усиленное оцинкованное V-образное  дышло  выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений.
●  Усиленная оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях , что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений.
●  Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием.  Устойчиво к износу и воздействию влаги.
●  Борта выполнены из оцинкованного стального листа с дополнительной штамповкой рёбер жёсткости.  Рёбра жёсткости позволяют повысить устойчивость бортов к динамическим и ударным нагрузкам.  Передний и задний борта — откидные, с накладками из фанерного листа.
●  Оцинкованные стальные стойки бортов оборудованы петлями крепления груза (4 шт.).  Благодаря дополнительным разделительным стойкам повышается жёсткость бортов и их сопротивление излому.
●  Рессорная подвеска (2 рессоры по 7 листов) с гидравлическими амортизаторами  сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
●  Усиленная ось рассчитана на нагрузку 1200 кг, тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы.  Производство  AL-KO  Kober (Германия).
●  Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику , который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.
●  Три автономных тормозных системы:   рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система  — для торможения при движении в составе автопоезда.  Стояночная тормозная система  — для фиксации прицепа во время стоянки.  Аварийна тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
●  Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки.  Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача.  Статическая нагрузка — до 300 кг, динамическая нагрузка — до 180 кг.
●  С ветотехника с герметичными байонетными разъёмами.  Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер  13-pin .
●  В базовую комплектацию входят:  сцепное устройство (1600 кг), опорное колесо (300 кг), держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
●  Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.

Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.

*Ограничительные тросы не входят в базовую комплектацию прицепа.

Полная масса: 1300 кг

Грузоподъемность: 905 кг

Снаряжённая масса: 395 кг

Габаритные размеры: 4850×1997×913 мм

Размеры кузова: 3449×1511×290 мм

Погрузочная высота: 622 мм

Подвеска: рессорная

Кол-во листов рессоры: 7 листов

Кол-во осей/колёс: 1/2

Нагрузка на одну ось: 1200 кг

Дорожный просвет: 268 мм

Колея колес: 1800 мм

Размер колёс: R14С

Сцепное устройство: 1600 кг

Тип ТСУ: шар Ø50 мм

Фонари: накаливания

Тормоз: тормоз наката

Штекер: 13-pin

Петли крепления груза: 4 шт.

Защитное покрытие: цинк