Прицеп для лодок и гидроциклов

72600,00
р.
СМОТРЕТЬ ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ


●  Оцинкованная стальная рама выполнена из замкнутого профиля , имеет большой запас прочности и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа.  Изогнутая конструкция поперечин рамы  обеспечивает максимально низкую посадку судна, что снижает центр тяжести и повышает устойчивость прицепа во время движения.
●  Придвижные петли крепления груза (4 шт.)  могут быть установлены в любом месте рамы для наиболее удобной фиксации судна, с учётом его модели.
●  Оцинкованное съёмное дышло из стального замкнутого профиля установлено на болтовых соединениях , что позволяет при необходимости отсоединить его от рамы и тем самым уменьшить занимаемую площадь в гараже или на стоянке.
●  Мультирегулируемый носовой упор с лебёдкой имеет три варианта настройки. Регулируемый передвижной кронштейн  может быть установлен в любом месте дышла под необходимым наклоном.  Двойной поворотный носовой упор  распределяет горизонтальную нагрузку и снижает давление на носовую часть судна.  Лебёдка  облегчает погрузку судна на прицеп и страхует его при спуске на воду.
●  Передвижные ложементы могут быть установлены в любой точке поперечен рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение под угол килеватости судна, избежать давления на продольные реданы, а также расположить судно максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна.
●  Передвижной колесный ход  позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.
●  Рессорная подвеска (2 рессоры по 4 листа) с гидравлическими амортизаторами  сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
●  Оцинкованная ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство  AL-KO  Kober (Германия).
●  Съёмные кронштейны с задними габаритными фонарями, с герметичными байонетными разъёмами , исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер  7-pin .
●  В базовую комплектацию входят:  сцепное устройство (750 кг), страховочные цепи (2 шт.), съёмная подставка дышла (1 шт.), держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
●  Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием  существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.

Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.
*Опорное колесо не входит в базовую комплектацию прицепа.

Полная масса: 750 кг

Грузоподъемность: 574 кг

Снаряжённая масса: 176 кг

Габаритные размеры: 4476х1625х1163 мм

Длина судна: 3900 мм

Опоры для судна: ложементы

Подвеска: рессорная

Кол-во листов рессоры: 4 листа

Кол-во осей/колёс: 1/2

Нагрузка на одну ось: 750 кг

Дорожный просвет: 234 мм

Размер колёс: R13

Сцепное устройство: 750 кг

Тип ТСУ: шар Ø50 мм

Фонари: накаливания

Тормоз: без тормозной системы

Штекер: 7-pin

Петли крепления груза: 4 шт.

Защитное покрытие: цинк